力士樂BOSCH-REXROTH 在傳動和控制領域聲譽*。2006年銷售額超過49億歐元，擁有專業員工28,831名。作為一家傳動與控制公司,博世力士樂無論在工業液壓、電子傳動與控制、線性傳動與組裝技術、氣動、液壓傳動服務以至行走機械液壓方面,均能為客戶在各領域提供*完善的解決方案。REXROTH導軌有著高剛性，高精度性、高使用壽命等顯著優點。 博世力士樂生產*的工業液壓元件與系統，配合了微電子技術，令傳動有力而精確。其電子傳動與控制產品及系統永遠走在科技前端，為不同應用提供*的解決方案。在線性傳動與組裝技術方面，力士樂把兩種技術之優點融合，滿足了客戶不同的要求。此外，其氣動元件跟電動氣壓零件相配合，令元件及系統發揮得更全面。REXROTH導軌主要分為滾珠和滾柱兩個系列！

力士樂雙軸心高速導軌是由鋁合金主體和嵌入主體的鋼制導軌組成的高速運動滑軌，以及由軸承、滾輪組合的箱式滑動單元組成。具有低成本、高速度、噪音低的特性。

REXROTH力士樂直線導軌滑塊

力士樂直線導軌 - 導軌的結構以及應用

力士樂雙軸心高速導軌是由鋁合金主體和嵌入主體的鋼制導軌組成的高速運動滑軌，以及由軸承、滾輪組合的箱式滑動單元組成。具有低成本、高速度、噪音低的特性，被廣泛應用于噴繪、印刷、食品、包裝、木工、傳送機械等行業中。

力士樂直線導軌 - 導軌分類

滾珠導軌導向系統
滾珠導軌導向系統基于鋼制滾珠縱向導向，常用標準尺寸為八種，適合用在機床，工業機器人和種類眾多的特殊機械設備上。
滾柱導軌導向系統基于鋼制滾柱縱向導向，結構緊湊，并且具有*的承載能力和剛度。
從zui小25到zui大125尺寸規格的滾柱導軌應用場合非常廣泛，包括機床、印刷機械、造紙機、工業機器人、壓機和重型機械設備等。
力士樂滾輪導軌導向系統主要應用在物料搬運和自動化工業中，滿足高速運動需求（zui高速度10米/秒）

REXROTH力士樂直線導軌滑塊
力士樂直線導軌 - 力士樂直線導軌的優點

高速直線導軌其特點和優點如下
1.高速滑軌zui高速度達10m/s;
2.滾輪結構,高速運行極低噪聲;
3.可調節間隙精度。 計量單位=條 產品單價=280.00 zui小起訂量=1 供貨總量=1000 發貨期限=2天
1、壽命和精度
我們的*導軌磨耗部位采用耐磨耗性很強的高碳鉻軸承鋼，經高頻感應熱處理后，再去精密研磨，表面硬度在HRC60以上，因此比現存導軌更能保證長壽命。采用了雙列式軸承使滑行精度為±0.02以內。精密性裝備由微塵也會產生公差，引起產品瑕疵，所以微塵也不能容許了，我們的*導軌為避免這一點在軸上裝著除去微塵的裝置了。
2、噪音和速度
現存導軌采用的是鋼球滾輪式技術，多數的鋼球滾動在軌道和滑塊的球循環道內，所以會引起噪音，而運動速度也受限了。但是，我們的雙軸心高速導軌采用的是雙列式軸承，軸承會*地滾動，因此，會得到zui大回轉速度的直線運動及靜音作用。
3、隔間調節容易
導軌和滑塊的組成狀態也可以利用滑塊側面的螺帽來調節隔間。
1、耐蝕性及防銹性
雙軸心式滑軌之滑塊，軸心支持座，材質為鋁合金，加工后表面經陽極處理，不僅外型美觀且具耐蝕性，再加上軸心鍍硬鉻不生銹故具有優異的防銹效果。
2、組裝容易
雙軸心式滑軌產品已標準化，規格化，客戶設計選用不僅方便，而且在組裝上非常的便利與容易。
3、互換容易
滑快與滑軌可分開供貨，客戶長期使用一段時間，縱使有磨耗，損傷時，具有*的互換性。
4、運轉平順，低噪音
sg OSG系列由滾輪與軸心接觸均勻滑動。 lm系列由線性軸承與軸心接觸滑動。 故其運轉非常平順且低噪音。
5、經濟效益佳
具輕量化，耐蝕性，互換性，組裝容易等特性，應用在各種機械設備上，可發揮zui大性能，達到省力化，輕巧化，自動化的zui大經濟效益。
6、低成本
雙軸心式滑軌構造簡單，大量生產，產品組配容易，迅速。與各滑軌種類比較，其成本相對較低，具有價格競爭優勢。

專業經銷代理力士樂軸承
Rexroth軸承|德國力士樂導軌絲杠|Rexroth直線軸承|Rexroth滾珠導套

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R162322820用R162322220 精度低半級

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R18245312X 推薦R18245222X  預壓小一點，精度低一級

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R182443110升級R18244312X 

R185153110升級R18515312X

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R18225232X

R182453110

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R182442320

R18514132X用R18514232X 預壓大一點

R205570451 整料4米的，單根不包郵

R205520451   整料4米的，單根不包郵

R205A29420現貨是R205A21420

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R18535232X 精度低一級 新款

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R185333910升級為R18533392X

R162121422用R162121322  精度更高

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R167151320 

R18534312X

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1.油液中水分進入的途徑
（1）油箱蓋因冷熱交替而使空氣中的水分凝結成水珠落人油中。
（2）冷卻器或熱交換器密封損壞或冷卻管破裂使水漏人油中。
（3）通過液壓缸活塞桿密封不嚴密處進入系統的潮濕
1.油液中水分進入的途徑

（1）油箱蓋因冷熱交替而使空氣中的水分凝結成水珠落人油中。

（2）冷卻器或熱交換器密封損壞或冷卻管破裂使水漏人油中。

（3）通過液壓缸活塞桿密封不嚴密處進入系統的潮濕空氣凝聚成水珠。

（4）用油時帶人的水分以及油液暴露于潮濕環境中與水發生親合作用而吸收的水。

2.油液中混入水分后的危害

（1）油液中混入一定量的水分后，會使液壓油乳化呈白濁狀態。如果液壓油本身的抗乳化能力較差，靜止一段時間后，水分也不能與油分離，使油總處于白濁狀態。這種白濁的乳化油進入液壓系統內部，不僅使液壓閥的元件內部生銹，同時降低其潤滑性能，使零件的磨損加劇，系統的效率降低。

（2）液壓系統內的鐵系金屬生銹后，剝落的鐵銹在液壓系統管道和液壓元件內流動，蔓延擴散下去，將導致整個系統內部生銹，產生更多的剝落鐵銹和氧化物。

（3）水還會與油中的某些添加劑作用產生沉淀和膠質等污染物，加速油的惡化。

（4）水與油中的硫和氯作用產生硫酸和鹽酸，使元件的磨蝕磨損加劇，也加速油液的氧化變質，甚至產生很多油泥。

（5）這些水污染物和氧化生成物，隨即成為進一步氧化的催化劑，最終導致液壓元件堵塞或卡死，引起液壓閥系統動作失靈、配油管堵塞、冷卻器效率降低以及濾油器堵塞等一系列故障。

（6）另外，在低溫時，水凝結成微小冰粒，也容易堵塞控制元件的間隙和死口。