美國BENTLY 200155加速度計是一般用途、寬頻、殼體安裝的地震式傳感器，與Trendmaster pro TIM一起使用。  
 美國BENTLY 高溫加速度計
美國本特利（美國BENTLY）提供高溫加速度計， 適用于空氣動力和工業燃氣透平以及表面溫度非常高的其它機器的補充殼體測量。 詳細信息請向當地美國本特利（美國BENTLY）銷售專業人員聯系。  
美國BENTLY 3300 XL 8 mm 電渦流傳感器系統
美國BENTLY 3300XL 8mm 這種電渦流傳感器系統提供大80 mils (2 mm)線性范圍和200 mV/mil的輸出。 它在大多數機械監測應用中用于徑向振動、軸向（側向）位移、轉速和相位(Keyphasor )測量， 并符合美國石油協會標準670第4版的要求。有多種螺紋尺寸、探頭配置和安裝附件可供選擇。  
 美國BENTLY 3300 XL 11 mm 電渦流傳感器系統

美國本特利前置器*供應
美國BENTLY 3300XL 11mm 這種電渦流傳感器系統專門用于當我們8 mm 傳感器的80 mil (2 mm)線性范圍不能滿足要求時的場合。 11 mm 電渦流傳感器系統提供大180 mils (4 mm)的線性范圍和100 mV/mil的輸出， 主要用于要求大線性范圍的軸向（測向）位移、轉速、差脹以及往復式壓縮機活塞桿位置（下落）測量。 有多種螺紋尺寸、探頭配置和安裝附件可供選擇。  
 美國BENTLY 3300 5 mm / 8 mm 電渦流傳感器系統)
美國BENTLY 3300 5/8mm 這種電渦流傳感器系統是我們的3300 XL 8 mm 系統的前一代產品， 我們推薦在所有新的和備件應用中使用3300 XL 8 mm系統。 8 mm XL 探頭、電纜和前置器和舊的 3300 系列產品具有互換性。 當8 mm探頭的端部直徑和相應的螺紋尺寸不適用時， 也可以使用5 mm探頭。有多種螺紋尺寸、探頭配置和安裝附件可供選擇。  
 美國BENTLY 3300 XL NSv 電渦流傳感器系統
美國BENTLY 3300XL NSv 這種電渦流傳感器系統具有5mm 端部直徑和60 mils (1.5 mm)的更短線性范圍，適用于被測靶面區域小、 側視或沉孔間隙減小以及其它限制使用我們標準的 5 mm / 8 mm 電渦流傳感器的情況。  
 美國BENTLY 3300 16 mm 高溫電渦流傳感器系統
美國BENTLY 3300 16mm 這種電渦流傳感器系統用于350° C (662° F)的高溫環境， 如溫度超過我們標準電渦流探頭和電纜能夠承受的極限的某些燃氣和蒸汽輪機應用。 高溫傳感器系統探頭端部直徑為16 mm，提供大160 mils (4 mm)的線性范圍。  

美國本特利前置器*供應
 美國BENTLY 3300 REBAM 傳感器系統
美國BENTLY 3300 REBAM這種高增益的電渦流傳感器系統用于測量滾動軸承外圈微英寸級的變形。 與殼體安裝的地震式傳感器，如加速度計相比，它提供更直接的軸承狀態測量， 靈敏度和信噪比更高。系統具有兩種線性范圍可選： 16 mils (400 μm) 及 40 V/mm 輸出，或8 mils (200 μm) 及 20 V/mm 輸出。  
 美國BENTLY 3300 XL 25 mm 差脹傳感器系統 (中文)(400KB)
差脹(DE) 為主要用于發電行業的大中型蒸汽透平提供轉子與殼體之間的相對膨脹/收縮測量。 這種傳感器系統專門用于滿足用戶在惡劣的蒸汽和溫度環境中對差脹進行測量的需要。 它采用了我們所提供的差脹傳感器系統中耐用的技術， 推薦用于所有新的和改造安裝，代替我們舊的 25 mm 一體化 和7200 系列 35 mm 傳感器系統。 
 美國BENTLY 50 mm 差脹傳感器(中文)(439KB)
美國BENTLY 50mm 這種大范圍的傳感器專門用于要求大范圍28 mm (1.1 inches)的差脹測量。 它是所有標準的電渦流傳感器系統中線性范圍大的一種。  
 美國BENTLY PROXPAC電渦流傳感器系統組件
美國BENTLY PROXPAC 這套組件不需要單獨的 Proximitor 防護箱和延伸電纜，降低了安裝成本。 這種設計采用了標準的31000系列防護箱組件，但在防護箱中安裝了特殊的 3300系列前置器，允許美國BENTLY 3300系列 8 mm 或 5 mm 電渦流探頭直接與前置器連接， 不再需要延伸電纜。到監測器系統的現場連線可以直接連接到防護箱組件。 注：這種系統不設計用于API 670 應用。  
 美國BENTLY 26530 復合探頭傳感器系統
美國BENTLY 26530 將美國BENTLY 3300 XL 8 mm 電渦流探頭和Velomitor 速度傳感器包含到一個防護箱中， 當連接到合適的監測器或故障診斷儀表時，可以提供軸相對振動、 殼體振動以及軸振動測量。它主要用于殼體條件允許的大型蒸汽或燃氣透平。 

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一、工控軟件的結構特點及干擾途徑
在不同的工業控制系統中，工控軟件雖然完成的功能不同，但就其結構來說，一般具有如下特點：

＊ 實時性：工業控制系統中有些事件的發生具有隨機性，要求工控軟件能夠及時地處理隨機事件。

＊ 周期性：工控軟件在完成系統的初始化工作后，隨之進入主程序循環。在執行主程序過程中，如有中斷申請，則在執行完相應的中斷服務程序后，繼續主程序循環。

＊ 相關性：工控軟件由多個任務模塊組成，各模塊配合工作，相互關聯，相互依存。

＊ 人為性：工控軟件允許操作人員干預系統的運行，調整系統的工作參數。在理想情況下，工控軟件可以正常執行。但在工業現場環境的干擾下，工控軟件的周期性、相關性及實時性受到破壞，程序無法正常執行，導致工業控制系統的失控，其表現是：

＊ 程序計數器PC值發生變化，破壞了程序的正常運行。PC值被干擾后的數據是隨機的，因此引起程序執行混亂，在PC值的錯誤引導下，程序執行一系列毫無意義的指令，后常常進入一個毫無意義的“死循環”中，使系統失去控制。

＊ 輸入/輸出接口狀態受到干擾，破壞了工控軟件的相關性和周期性，造成系統資源被某個任務模塊獨占，使系統發生“死鎖”。

＊ 數據采集誤差加大。干擾侵入系統的前向通道，疊加在信號上，導致數據采集誤差加大。特別是當前向通道的傳感器接口是小電壓信號輸入時，此現象更加嚴重。

＊ RAM數據區受到干擾發生變化。根據干擾竄入渠道、受干擾數據性質的不同，系統受損壞的狀況不同，有的造成數值誤差，有的使控制失靈，有的改變程序狀態，有的改變某些部件（如定時器／計數器、串行口等）的工作狀態等。筆者在研制電力遠程抄表系統時就曾遇到因現場強電磁干擾而造成RAM數據經常性被破壞的情況。

＊ 控制狀態失靈。在工業控制系統中，控制狀態的輸出常常是依據某些條件狀態的輸入和條件狀態的邏輯處理結果而定。在這些環節中，由于干擾的侵入，會造成條件狀態錯誤，致使輸出控制誤差加大，甚至控制失常。